Dyrektor sosnowieckiego MOSiR-u w wywiadzie udzielonym e-sosnowiec.pl argumentuje konieczność zamknięcia krytego basenu przy ul. Żeromskiego na okres jednego z miesięcy wakacyjnych konieczną przerwą technologiczną: „…Zawsze zamykamy basen na miesiąc w lipcu. Tak robi się na całym świecie, ponieważ potrzebny jest czas na wykonanie niezbędnych prac konserwatorskich.”

Pozwoliłem sobie zadzwonić do Dąbrowy Górniczej z pytaniem, w którym miesiącu przewidują miesięczną przerwę technologiczną basenu „Nemo”? Obiekt ten jest kilka razy większy od sosnowieckiej krytej pływalni, przez co możnaby się spodziewać, że okres przerwy technologicznej musi być proporcjonalnie dłuższy. Okazuje się jednak, że ostatnia przerwa technologiczna w „Nemo” była w kwietniu i trwała 4 dni, a kolejna nie jest póki co planowana. Jedynym „logicznym” wyjaśnieniem tego paradoksu wydaje się więc być może to, iż Dąbrowy Górniczej nie ma na tym świecie, o którym mówi dyrektor MOSiR?

Dzisiaj (środa 24.08) a w ostateczności jutro (czwartek 25.08) wszyscy, którzy zechcieli pomóc PJN-owi w zbiórce podpisów proszeni są o dostarczenie ich o godz. 18.00 do Sosnowca przy ul. Kiepury 47 (Internet Cafe). Można też umówić się na odbiór list pod numerami telefonów:

Sosnowiec: tel. 609-863-861 lub tel. 792-355-446

Dąbrowa Górnicza: tel. 601-427-659

Będzin: tel. 501-298-188

Jaworzno: tel. 796-522-356

Zawiercie: tel. 797-284-711

Psary: tel. 728-823-009

W sobotę w Sosnowcu gościł Paweł Kowal – Prezes partii Polska Jest Najważniejsza. Relacja między innymi na:
sosnowiec.info.pl

Zbieramy podpisy popierające listę wyborczą i jednocześnie tworzymy listę osób, którą PJN będzie zgłaszało w Sosnowcu i innych miastach okręgu wyborczego do pracy w obwodowych komisjach wyborczych (PKW wypłaca diety od 160-200zł za dzień pracy w komisji wyborczej).

Chcemy też prosić wszystkich o pomoc poprzez zebranie 30 podpisów poparcia. Podpisy można dostarczać i zapisywać się do zgłoszenia do obwodowych komisji wyborczych w każdy dzień powszedni o godz. 18.00 w Sosnowcu przy ul. Kiepury 47 (Internet Cafe), gdzie można pobrać też druki do zbierania podpisów. Można też wydrukować listę do zbierania podpisów do sejmu i do sentau ze strony: www.pjn-zaglebie.pl

Czas jest bardzo krótki i prosimy o dostarczenie list z podpisami możliwie do najbliższego poniedziałku 22 sierpnia wieczorem! Jeśli masz zpytania to dzwoń na 609-863-861.

… a kto wejdzie czy nie wejdzie do sejmu? Ciekawy artykuł na ten temat można przeczytać tutaj.

Zapraszam do konkursu z nagrodami na facebooku. Powiedz wszystkim swoim znajomym i „polub” mój profil – jeśli taka Twoja wola. : )

http://apps.facebook.com/haladus

Przez skrzyżowanie ulic Narutowicza i Wawel w Sosnowcu przejeżdża średnio dziennie ok. 10tys. pojazdów. Sygnalizacja świetlna powoduje konieczność wyhamowania, zatrzymania samochodu, oczekiwania, a następnie ruszenia i rozpędzenia, co średnio opóźnia ruch każdego z takich pojazdów o 30s. w stosunku do sytuacji, gdy pojazdy przejeżdżałyby płynniej przez rondo, gdyby je wybudować w tym miejscu. 10tys. pojazdów pomnożone przez te 30.s daje 5000 minut dziennie czyli około 30.000 godzin rocznie. Tyle tracą łącznie na tym jednym skrzyżowaniu jego zmotoryzowani użytkownicy. Przyjmując koszt roboczogodziny, jakie każdy z kierowców i pasażerów mógłby w tym czasie wypracować na poziomie 20zł/h daje to rocznie kwotę ok. 600.000,- Założenia są umiarkowane, bo pojazdami jeździ nie tylko kierowca, aczkolwiek część z pasażerów stanowią dzieci, a nie wszyscy kierowcy i dorośli pasażerowie zamieniliby też ten czas na produktywne usługi. Do tego musimy doliczyć koszt zużytego paliwa na biegu jałowym plus straty na ruszanie ok. 3l./h – czyli 90.000litrów i pomnożyć to przez cenę paliwa ok. 5zł/l co daje nam dodatkowo 450.000zł. Następnie warto wziąć pod uwagę mniej wymierne czynniki jak dodatkowe spaliny z owych 90tys. paliwa w tym miejscu oraz hałas emitowany w dłuższym czasie. Dla pieszych powinny być oczywiście światła, uruchamiane na przycisk. Rocznie oszczędności spokojnie powinny przekroczyć 1mln. zł.

Porównując to z podobnymi inwestycjami – koszt budowy takiego ronda powinien oscylować pomiędzy 2-5mln. zł, przy czym możnaby próbować starać się o dofinansowanie zewnętrzne. Zwrot inwestycji przez społeczeństwo nastąpiłby zatem już po kilku latach. I taką inwestycję właśnie warto realizować!

Od początku lipca samochody ciężarowe i osobowe z przyczepą, jeśli ich dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony oraz autobusy niezależnie od ich masy muszą płacić za poruszanie się po odcinkach dróg krajowych objęty systemem opłat. Aby przekazać stanowisko PJN w tej sprawie spotkałem się z dziennikarzami na drodze krajowej 79 – na granicy Sosnowca i Jaworzna. Droga ta stanowi bezpłatną alternatywę wobec autostrady A4 i DK94. Więcej na ten temat można przeczytać na www.pjn-zaglebie.pl.