Jednym z największych zaniedbań wykonania ubiegłorocznego budżetu przez Prezydenta Górskiego była skandalicznie niska realizacja wydatków na inwestycje drogowe. To że drogi łączące ludzi są ważnym elementem rozwoju wiedzieli doskonale władcy, odkąd tylko sięgamy wzrokiem w historię ludzkości. To wzdłuż rzek i wybrzeży morskich, stanowiących w starożytności główne szlaki transportowe, rozkwitały cywilizacje, lokowały się miasta, z których następnie rodziły się imperia. Budowa, i utrzymanie dróg lądowych stanowiły podstawę rozwoju i funkcjonowania społeczeństw. Problem jednak w tym, że władza, zwłaszcza demokratyczna, nie przekazuje wiedzy z pokolenia na pokolenie. Ludzie obejmują stanowiska i są lepiej lub gorzej przygotowani do ich sprawowania. Niestety co dla Kazimierza Wielkiego było oczywiste już w XIV, Kazimierz Górski musi na nowo odkryć w wieku XXI…

I tak z zaplanowanych początkowo w budżecie miasta Sosnowca na 2008 rok na budowę nowych dróg 42 mln. zł, w trakcie roku prezydent zredukował plan do 14,5 mln., a po zakończeniu roku okazało się, że wykonano jedynie 9,5mln. czyli 23% pierwotnego planu.

Sosnowiec liczy ponad 200 tysięcy mieszkańców. Załóżmy, że jedna trzecia, czyli 70 tysięcy, każdego dnia przemieszcza się po Sosnowcu i przeznacza na to średnio 30 minut. Każdego dnia spędzamy więc na drogach łącznie 35 tys. godzin. Gdyby tylko dzięki lepszym połączeniom komunikacyjnym udało się o 10% skrócić ten czas, to każdego dnia zaoszczędzilibyśmy w skali miasta 3,5 tys. godzin, co pomnożone przez 365 dni, w skali roku daje 1,3 mln. godzin. Czyniąc już ostatnie założenie, że godzina pracy warta jest przeciętnie ok. 10zł brutto, daje to kwotę 13 milionów rocznie. Oczywiście te oszczędności nie mogłyby rosnąć w nieskończoność i z czasem kolejne inwestycje przynosiłyby już coraz mniejsze oszczędności. Również nie wszyscy, którzy zaoszczędziliby czas na drogach, od razu zamieniliby ten czas na jakieś dobra czy usługi. Wielu wykorzystałoby go na odpoczynek, a może skorzystałoby z czyichś usług, sprzyjając w ten sposób tworzeniu kolejnych przychodów. Nie mówiąc o oszczędnościach dla właścicieli pojazdów, wynikających z ograniczenia liczby napraw i mniejszego zużycia paliwa, dzięki jeździe po lepszych drogach, jak również poprawie jakości powietrza, dzięki mniejszej ilości spalin, które nie byłyby wytwarzane przez samochody stojące na światłach czy w korkach.

Liczba samochodów w naszym kraju wzrasta lawinowo i ten proces będzie jeszcze przez jakiś czas postępował, bo wskaźniki „usamochodowienia” nadal plasują nasz kraj na szarym końcu Europy. Zarówno więc władze centralne, jak i lokalne powinny traktować rozbudowę dróg jako priorytet. Nasz prezydent jednak zamiast robić to co do niego należy, często bawi się naszymi pieniędzmi. A to zaproponuje sztuczne skałki za 2mln., a to skate-park za 8mln., a to nowe lodowisko za 12 milionów, trybunę na stadionie za 6 milionów, monumentalną barkę za 3 miliony, park paleontologiczny za kilkadziesiąt milionów. A to zamiast wyremontować dach za 300 tysięcy i otworzyć ludziom basen w trzy miesiące, przebudowuje go już drugi rok za 12 milionów, dzięki czemu basen powiększy się o dwie wanny jacuzzi! A to wpompuje w szpital 120 milionów, żeby za parę lat okazało się, że jakaś spółka kupi wyremontowany obiekt za psie pieniądze, bo wciąż będzie on przynosił straty.

Ale wciąż spotykam całkiem inteligentnych ludzi, którzy ufają Panu Prezydentowi i przekonani są że to sprawdzony, dobry gospodarz. Takie wrażenie po powierzchownym kontakcie z Kazimierzem Górskim odnosi zresztą wielu ludzi, którzy nie przeanalizują wnikliwie skutków jego rządów – decyzji i działań.

Na rok 2009 w budżecie zaplanowano ponad 50 milionów na wydatki majątkowe związane z drogami. Informacja z wykonania budżetu miasta za I kwartał mówi o planowo realizowanych dochodach. Pieniędzy więc nie powinno zabraknąć. Czy jednak w tym roku znowu nie zabraknie Prezydentowi determinacji i umiejętności w realizacji inwestycji drogowych?